レストア

[ 記事ID ] 2800
[ 投稿日時 ] 2020/11/25
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2800.html
ナローポルシェ911 フルレストア作業、
この先は下地工程で、まずはFRP純正バンパーから。

新品の純正部品なんだど、あちこちに補修箇所あるので、
しあげにパテで面修整～。

パテをざっくりと研いで見たのだが、
他にも巣穴等の不具合箇所あったので、

形状確認も兼ねて、ここでサフェサーを塗装～。

こうして詳細を確認しますと、はっきりと確認できますので、
修正箇所にマスキングテープを貼り、

再度修整作業へ～。

ここで仕上げのサフェサーを塗装して、

最終確認で、車体側に取り付け～。

う-ん、良い感じ。（笑）

この次は、リヤフェンダーの下地工程で、
新品パネルに交換した時の切り継ぎ箇所と、
RSワイドフェンダーに切り継ぎ交換しておりますので、
左右共かなりの面積でのパテ作業。

偉そうな事は言えないのですが、
パテを研ぐというよりは、いかにその形にパテ付けするか。

といっても、仕上げのポリパテはゴムベラを使い、
手作業で広い面積をパテ付けして、

手作業でのパテ研ぎになりますが。

ここで、最終仕上げとしてスタンドックスのスプレーパテを使う事に。

スプレーガンを使って、吹き付けします薄付け用のパテで、
広範囲ですと、この方法が均等にパテ付けでき、
研ぎも良いので最終仕上げのパテとしては効果的です。

使用するのに、車を塗装ブースに入れて、

マスキングしてから、

素地金属部に、スタンドックス　エッチングプライマーを塗装してから、

スタンドックス　スプレーフィラーを塗装～。

マスキング剥がして、

車を外に出して、さらに仕上げのパテ研ぎ工程になりますが、

パテ研ぎとは、手の感覚のみでの手作業であり、
さらに重労働ですね、、。

これは、動画をどれだけ見ても、真似出来ませんよ。（笑）
[ 記事ID ] 2822
[ 投稿日時 ] 2021/2/8
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2822.html
ナローポルシェ911 フルレストア作業のパテ工程、
リヤフェンダーパテ研ぎの続きからで、
仕上げのスプレーパテを研磨して、

再度塗装ブースに入れてマスキング後、
下地のサフェサーを塗装～。

乾燥後、工場内での光景、
良い眺めであります。（笑）

続いてドアのパテ作業、

パテ研ぎ後、

リヤフェンダー同様、仕上げにスプレーパテ塗装にあたり、
塗装ブース内で、まず露出してます素地金属部に、
エッチングプライマーを塗装してから、

スプレーパテを塗装～。

基本的に同じなので、全く同じ事の繰り返し作業で、
スプレーパテを研いでから、塗装ブース内で、

下地塗装へ～。

同じようにボンネットも下地工程に～。

裏面の切り継ぎした所も、同様にパテ作業に。

ルーフも一緒に作業。

次に、ステップ周りも。

これで、外板関連のパテ作業、おおむね完了です。
[ 記事ID ] 2835
[ 投稿日時 ] 2021/4/7
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2835.html
ナローポルシェ911 フルレストア作業、
ここからは内板のパテ作業で、まずはフロント部から。

最終的にはアンダーコートを塗装するので表面の仕上がりは
凸凹肌になってしまうのですが、それでも下地の面は形になっていないと
綺麗な形に仕上がってこないので手間ではありますが、
パテでの面修整作業へ～。

パテ研ぎ後、塗装ブース内でマスキングしてから、
素地金属が露出してます所をスタンドックス　
エッチングプライマーを塗装してから、

スタンドックス　イジーフィラーにて下地塗装へ～。

次に、フロント内板部のパテ作業で、
まったく同じ工程でパテにて面修整後、

マスキングして、

エッチングプライマー塗装後、

下地塗装。

この先も同じ作業内容で進めて行くのですが、
ボディ裏面の作業にあたり、作業台車を、
回転式に乗せ変え。

よく、どのようにして作業台車をチェンジするのですか？と
聞かれるのですが、これはリフトを使っての作業で、
このように作業出来るように製作しており、

あと、これは自分で製作した物であり、
販売しております商品ではありません。（笑）

縦置きにした状態の高さが、低いです。

こうしておいて置きますと、皆の方立ち止まりますが、、。（笑）　（笑）　（笑）

まずはフロントフロアパネルの切り継ぎ箇所を
パテで面修整まで、作業完了しております、

1972ｙ　ナローポルシェ911でした。
[ 記事ID ] 2848
[ 投稿日時 ] 2021/5/21
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2848.html
ナローポルシェ911 フルレストア作業、
続いて作業したのは、室内の切り継ぎ溶接した所を
パテにて面修正～。

こうした所、顔を突っ込んで作業するより、
縦た状態で車の中に入り込んでの作業がとても楽で、
下地塗装まで仕上げ。

続いて作業したのは、エンジンルーム内のパテ作業。

過去にオイルタンクの注入口を移動して、
エンジンルーム内から入れられるようにパネル加工されてあったので、
溶接面を面修正のためパテ作業して下地塗装。

リヤフェンダー裏側に、RSフェンダーに交換した溶接跡、

最終的にはアンダーコートを塗装するのですが、
タイヤハウス内部はフェンダーライナーなど付かない構造で、
タイヤを取り外ししますと見えるので、
左右共、面修正作業へ～。

さらに、オイルタンクの加工跡のタイヤハウス内部側も、
見えるので修正作業へ～。

あとは、残すところフロア裏側の作業へ～。

まず、サイドメンバーがリフトアップ時の潰れあったので、
修正作業してから、

フロア裏面の作業へ～。

かなりの時間を要して作業したパテ作業、
これで下地作業完了したナローポルシェ　911 です。

やっと終わった。（笑）
[ 記事ID ] 2851
[ 投稿日時 ] 2021/5/31
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2851.html
ナローポルシェ911 フルレストア作業、
ここからは、アンダーコート塗装の工程で、
まずはフロア裏面部から作業することに～。

サンディング後にシーリングをして、

塗装ブース内でマスキング～。

どこへでもアンダーコート塗装すればよいわけではないので、
塗装したらダメなところはマスキング作業。

その後、専用ガンを用いてアンダーコートを塗装。

ウレタン材質で、凹凸柄。
塗装する目的は、防音、防振、防錆のため。

マスキングを取って、工場内に出した状態。

フロア裏面の次は、車を水平状態にして、

フロントタイヤハウス部の作業へ～。

フロア裏面の作業同様、マスキング作業してから、

アンダーコート塗装へ～。

隅々まで塗装。

一緒にフロントフェンダー裏面も塗装～。

マスキング剥がして、

ここまで、作業終えております、

ナローポルシェ911でした。
[ 記事ID ] 2856
[ 投稿日時 ] 2021/6/21
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2856.html
ナローポルシェ911 フルレストア作業、
引き続きアンダーコートの塗装工程で、
次に作業した間は、エンジンルーム内と



その下側の箇所を一緒に作業へ～。

塗装ブース内に車移動してマスキング後、

台車を回転させながらアンダーコートを塗装～。

アンダーコート塗装終えた状態。

引き続き、リヤフェンダータイヤハウス内部の塗装へ～。

奥までしっかりとアンダーコート塗装。

続いて反対側も。

これで、フロア裏面のアンダーコート塗装完了で、

だいぶん出来上がった感じです。（笑）

まだアンダーコート塗装箇所ありますので
さらに作業しています。
[ 記事ID ] 2859
[ 投稿日時 ] 2021/7/2
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2859.html
ナローポルシェ911 フルレストア作業、
この傾斜した状態で、フロント内部のアンダーコート塗装へ。

当初の計画では、平面にして塗装しようと考えていたのですが、
この状態のほうが、パネル裏側まで塗装出来る事に気づき、
塗装ブース内でマスキングしてから、まずはバッテリーボックスを
アンダーコートを塗装してから、

内部塗装へ～。

こうした所、燃料タンクの開口部からくまなく塗装出来るので完璧です。

この先のアンダーコート塗装作業としては、
台車を交換する必要がありますので、

リフトを使って台車のチェンジへ～。

久しぶりに、車本来の状態に戻った。（笑）

この状態で、フロントパネルとリヤパネルをアンダーコートを塗装。

さらに、ボンネット裏面もアンダーコート塗装～

これでナローポルシェのアンダーコート、１台分の塗装完了です。
[ 記事ID ] 2872
[ 投稿日時 ] 2021/8/24
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2872.html
アンダーコート塗装を終えた1972y ナローポルシェ911、
ここで取り付け位置の最終確認のため、各部パーツの取り付け。

今の車のように取り付けすれば合うものではないので、
すべて確認のため、取り付けして位置関係を確認。

あとは、取り付けしますラジオアンテナの

穴開け取り付け作業と、

純正ドアミラーの取り付け穴開け。

ちなみに、72yは四角形状のミラーになります。

続いて、ライセンスプレートブラケットの取り付け。

これで一通り作業完了しましたので、

再度取り付けしました部品取り外ししまして、
塗装前の作業完了です。

だいぶん出来上がってきた、ナローポルシェ911です。（笑）
[ 記事ID ] 2881
[ 投稿日時 ] 2021/9/22
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2881.html
1972y ナローポルシェ911フルレストア作業、

各パネル取り外ししてから、
最終チェックしてから再度下地塗装するため、
ガイドコートを塗りながら、目視で確認しながらサンディング作業～。

再度塗装ブースに入れて、マスキングしてから、

最終仕上げの下地塗装工程へ～。

地道な作業の繰り返しです、、。

ドアとかも、同じようにガイドコート塗りながら、

サンディングして

塗装ブース内で下地塗装～。

これで下地塗装工程は完了で次から塗装工程なので、
塗装工程のために、回転式作業台車の交換へ～。

この状態で、塗装前乾燥中のナローポルシェ911です。
[ 記事ID ] 2900
[ 投稿日時 ] 2021/12/7
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2900.html
1972y ナローポルシェ911 フルレストア作業、
塗装の前の段階で塗装します色の確認作業から。
お客様のほうに日塗工の色見本の中から、
お好みの色を選んでいただき、その色見本をこちらで作成して、
最終確認して頂いた2色。

今回の塗装作業、ホディ色はブルー色、
ボンネット内部とエンジンルームは白色なので、
それに対して2つの色を見比べるために2種類ずつ作り、
これに対して1つを選んでいただく事になり、
塗装します色を選択する作業。

こうして色が決まりましたので、塗装の下準備へ～。

まずはフロア裏面から塗装しますので、マスキングしてから、

塗装ブース内に移動して、

スタンドックスにて、ブルー色を塗装～。

車本体を縦にしての塗装、

隅々まで綺麗に塗装出来き至って楽で、
苦労して製作しただけありますわ。（笑）

マスキングを剥がして、

塗装ブースから出して、写真を1枚。

めっちゃいい感じです。（笑）