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[ 記事ID ] 2988
[ 投稿日時 ] 2023/2/6
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2988.html
1972y ナローポルシェ911　フルレストア、
フロントトランク内部の作業で、まずウォッシャータンクの取り付けから。

経年劣化によりホース関連はパキパキ状態で、
タンク内部に漏れがあったので、全部新品部品交換にして、

部品取り付け～。

2個あるバッテリーが、1個にして取り付けされてましたので、
新品バッテリーマイナスケーブルを取り付けして、

スタビ本体も、汚れておりましたので、

スタビ本体部を塗装してから、

ブッシュ、ブラケット類を新品部品交換で、

取り付け。

これらの作業を経て、燃料タンクの取り付け作業へ～。

RSタンクは樹脂製になります。

まずは燃料給油パイプがサビていたので、

サンドブラストして旧塗膜を辞去してから、

お決まりの下地塗装を経て、

上塗り塗装へ。

新品燃料タンクに、ガスケットを貼り付けしてから、

取り付け～。

給油ハイプとの接続部のジョイント類を交換して、取り付け。

給油キャップも新品交換して、

燃料タンクの取り付け完了まで出来ております、
ナローポルシェ911でした～。
[ 記事ID ] 2991
[ 投稿日時 ] 2023/2/23
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-2991.html
1972y ナローポルシェ911　フルレストア作業、
助手席側のグローブボックスと照明のランプ取り付けから。

ポルシェの場合、フタのあたりゴムのような細かなパーツでも、
今でも普通に純正部品購入出来ますので、助かります。

続いて、ボンネット内部の照明の取り付け。

これらも細かなパーツも含め純正部品で購入出来るのですが、
ハーネスが製造廃止で入手できないため、
電気屋さんに外注依頼にて、ハーネスを製作して頂き、

取り付け完了～。

同時作業として、左側パワーウインドモーターの仕様変更により、
配線も新たに製作しなくてはいけなかったので、製作を依頼して、

パワーウインドモーター側、ハーネス製作完成。

これで苦手な電気関連の作業、無事完了です。（笑）
[ 記事ID ] 3006
[ 投稿日時 ] 2023/5/10
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-3006.html
1972y ナローポルシェ911　フルレストア作業、
次ぎに作業したのは、ステアリングボックスとフロントロアアーム関連部品。

長年の汚れが蓄積された状態、、。

ステアリングボックスには、オイルの汚れもあり真っ黒状態、、。

どうしょうか考えたのですが、まず最初に高圧洗浄機にて


お湯でスチームしたら、結構汚れ取れたし、、。

サビとか、アルミ素地の色が確認できるところまで来た。（笑）

この状態から、全バラに。

このセンターメンバーは曲がりがあるので、部品交換のためポィ。

ポルシェの場合、ロアアームの中にトーションバー入っております。

ボールジョイントはダメなので交換。

まずは、ステアリングギヤボックスの作業からで、
元々付いておりましたブーツを取り付けしてから、

地道に拭き掃除にて洗浄しましたら、ここまで復活～。

プレートの文字もはっきりと読み取れます。

ロアアームについては、ボールジョイント類を分解後、

ロアアームの状態見ましたら、サビがそれなりにありましたので、

細かな部品と一緒に


サンドブラストにての仕上げへ～。

手間隙かかりますが、サンドブラストしますと、
ここまで仕上がります。

この後はお決まりの下地塗装にて仕上がったロアアーム類、

この続きは塗装工程になります、1972y ナローポルシェ911でした。
[ 記事ID ] 3007
[ 投稿日時 ] 2023/5/19
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-3007.html
1972y ナローポルシェ911　フルレストア作業、
フロントサスペンション関連作業の続きで、
ロアアーム類を艶消しブラックに塗装～。

塗装を終えたロアアーム類です。

続いて、ステアリングギヤボックスのシャフト部を塗装して、

ステアリング関連だけでもこれだけの新品純正部品の中から、

今回必要な部品を取り出して、

部品組み付けを経て、

ステアリングギアボックス完成です。

続いて作業したのは、スタビリンクのロッド類、

まずは全バラしてから、

必要な部品をサンドブラストへ～。

その後、お決まりの下地塗装工程を経て、

上塗り塗装～。

ブッシュやボルト類を新品部品に交換。

続いてスタビ本体部の作業で、

その中でも、左右ガィディングアームの

ゴムブッシュが亀裂あり、、、。

ゴムブッシュと一体構造のため、ブッシュ交換できませんので、
ここは部品交換へ～。

スタピパイプは長かったのですが、何とかキャビネットに入ったので、サンドブラスト作業。

付属部品も一緒にサンドブラスト～。

下地塗装後、

上塗り塗装へ～。

スタビ関連塗装まで出来た、ナローポルシェ911でした。
[ 記事ID ] 3008
[ 投稿日時 ] 2023/5/26
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-3008.html
1972y ナローポルシェ911　フルレストア作業、
次に作業したのはリヤロアアーム。

長年の泥油汚れで、ゴテゴテ状態、、。

まずは全バラにするために、各部品外し作業から。

ハブはまだなのですが、全バラしますとこれだけの部品点数あり。

細かな部品は新品交換になります。

すべての部品取り外ししたロアアーム単体で見ますと、
特殊合金で出来ているのか、非常に軽い材質のアーム。

ただ、汚れは酷いですが。

どう作業しようか悩んだのですが、スナップオンのサンドブラストキャビネットに、
すっぽりと入りきるのを確認できましたので、サンドブラスト作業へ～。

かなり時間かかりましたのですが、何とか綺麗になり一安心。

ついでにハブも汚れていましたので、

サンドブラスト作業～。

リヤの足回り関連、ここまで作業完了しております、
ナローポルシェ911でした。
[ 記事ID ] 3012
[ 投稿日時 ] 2023/6/19
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-3012.html
1972y ナローポルシェ911　フルレストア作業、
サンドブラストを終えたリヤアーム、

下地塗装のため塗装ブース内で、
エッチングプライマーにて下処理後、

下地塗装へ～。

塗装にあたり、リヤハブも一緒に塗装するために、マスキング作業。
ここにおいては、下地の塗装しますと塗膜の厚さの問題点から、
そのまま直塗り塗装。
新車時の状態もこのような塗装仕上げになっております。

ここで今回新品部品に交換しますRrガイディングアームを見たところ、

艶あり黒色での塗装仕上げだったので、

周りのパーツはすべて艶消し塗装なので、
ここだけ艶あり塗装仕上げ下パーツがありますと変なので、
一緒に塗装することになり、ブッシュをマスキング～。

これらパーツを塗装ブース内で、艶消し黒色に塗装。

ここで仕上がったパーツを見ていたら、

あれ、ハブのホイールとの当たり面塗装してしまった、、、

ここの当たり面の塗装はダメなので、
再度サンドブラストして塗装を辞去して、

リヤ足回りパーツ塗装完了です。
[ 記事ID ] 3013
[ 投稿日時 ] 2023/6/30
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-3013.html
日々の忙しさに追われておりましたら、今日で６月も終わり。
１ヶ月がとても早いですわ、、、。

1972y　ナローポルシェ911　フルレストア作業、
リヤ足回り作業に続き、フロントストラットとリヤショックの作業。

リヤ同様、長年の汚れがあります、、、。

手始めにリヤショックをシンナーで拭いて見たところ、
簡単に塗料が取れてきて、下地だけが残った状態に。

フロントショックも拭いて見たのですが、こちらは取れて来なく、
汚れをなかなか取れなかったので、

サンドブラス作業にて、素地金属状態に～。

リヤショックと一緒にマスキング後、

塗装ブース内で、プライマー塗装後、

下地塗装へ～。

ナローポルシェの場合、ショックはオリジナル色が、
グリーン色なので、指定の色での塗装仕上げ。

塗装仕上がったショック類。

かなり良い感じ仕上がってます。

次ぎは塗装出来あがりました足回り部品を組み付け作業していきます。
[ 記事ID ] 3023
[ 投稿日時 ] 2023/8/5
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-3023.html
塗装を終えた足周りの部品、
リヤ部からの部品組み付け。

まずは、ロアアームに油圧プレスを使いベアリングを圧入～。

同時にブッシュも圧入して、

ハブを組み付けして、

油圧プレスを使った、圧入作業は完了。

車体側の取り付けは、トーションバーを入れてから、

ガーデニィングアームの取り付けで、

左右の角度を合わせてから、

取り付けして、

ロアアーム取り付けして、サイドブレーキ関連の部品組み付け。

ブレーキローターは、

サンドブラストしてから、

取り付けして、

サイドレーキ関連の部品組付けして、

リヤ足回り関連部品組み付け完了です。
[ 記事ID ] 3029
[ 投稿日時 ] 2023/9/7
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-3029.html
1972y　ナローポルシェ911　フルレストア作業、
続いてはフロント足回り部品組みつけからで、
まずはフロントメンバーとステアリングギアボックスの取り付け後、

これら新品部品を使い、

ストラットとロアアーム関連の部品組み付け。

ボルトナット類は、すへて純正部品を使い交換。

フロントハブは、

洗浄液で洗って見たのだが、

それ程汚れ取れなかったので、ブレーキローターと一緒に

サンドブラスト仕上げに。

どこでもブラストすれば良いわけではないので、
まずい所はマスキングして作業～。

仕上がったハブに、

これら新品純正部品を使って、

テーパーローラーベアリングにグリースを入れて、

部品取り付け～。

こんな感じてコツコツと部品組み付け中の、
ナローポルシェ911～。
[ 記事ID ] 3031
[ 投稿日時 ] 2023/9/16
[ 記事URL ] http://bsshirasaki.blog118.fc2.com/blog-entry-3031.html
1972y　ナローポルシェ911　フルレストア作業、
次ぎに作業しましたのは、ブレーキのオーバーホール。

４個とも過去に赤色に塗装されており、パットの粉等でかなりの汚れあり。

まずはリヤキャリパーから全バラに～。

通常だとエアー圧を掛けるとピストンが飛び出て来るのですが、
今回は飛び出てこなくて悪戦苦闘の末何とか取り外ししましたピストン。

シールのところにサビがありましたので、

まずは研磨作業から。
地味に手間掛かる作業ですわ、、、。

ちなみに今回作業に使う、リヤブレーキのオーバーホールキット。

同様にフロントブレーキも全バラにして、

リヤ同様に研磨作業へ。

フロントはピストンは交換です。

キャリパー４個分解を終えたところで、

ボディ本体部をサンドブラストするために、
内部にメディアが入り込まないように、マスキング作業へ。

その後サンドブラス仕上げに。

この後は塗装工程になります、
1972y　ナローポルシェ911でした。