グリル右側、縦一列に横方向のフィン1本1本に組み立て時の順番打刻あるの、今まで知らなかった。
あと、ブロンズ色の素材は、何なんだろうか？
ちなみに、磁石は引っ付かなかった。

分解して途中でどうなるかと思ったが、
なんとかなった仕上がった。😊

生地の劣化もなく、とても綺麗なシートなのですが、左右共中に入っていますウレタンが、経年劣化によりボロボロと崩れており、手で持つと動画のように簡単に取れしまう、、、。😱
こうなるとウレタン交換が必要のなので、シート左右ウレタン全部交換と、シートベースとブラケット類全部サンドブラストして、塗装の作業の為、左右シート全バラ中〜😊

フロントシート修理、分解してまずはサイドの可動部ブラケット修理塗装から。
両面サンドブラスト後、結晶塗装してから裏面は艶消し黒色塗装して修理完了〜。

リヤシートへの乗り降り時には、フロントシート座面部を前方方向に起こして乗り降りするので、シートベースフレーム2つに折れます。
サンドブラストしてから、エッチングプライマー塗装して、艶消し黒に塗装〜。
シートレールは、シルバー色に塗装です。

かなり形になって来ました。😊

今回作業にあたり、
交換しました純正部品一式。
マフラーカッターだけ、
本国オーダーにつき、未入荷ですが。

取り付け前に塗装しようとラベルシール糊跡辞去しようと、シリコンオフで拭いたら、
新品部品に塗装してある色、
簡単に取れてしまう為、
全部旧塗装は辞去して、
ピカピカの素地金属状態から、
オリジナル色グレーに塗装して、
取り付け完了〜

エンジン始動問題ないのだか、
アイドリングしていると、純正FRPバンパー
かなりの高温になり、バンパー塗膜が
マフラー熱でクラックが、、、😱

バンパー上面の所かなり開いていたので、
ギリギリの所まで面を延長した為、
マフラー熱が上に逃げないのがまずいのか。

いずれにせよ、このままではFRPバンパー
熱かかるので、次はマフラー熱対策か。

ナローポルシェ、なかなか手強いですわ😅

マフラーからの熱対策として、
遮熱板製作して塗装前に、
アイドリング状態で再確認した所、
手で触れなかった程バンパー熱かったのが、熱掛かっている所で、46℃。
これで問題解決です。😊
上塗り塗装して、完成〜。

少しずつではありますが、
作業進んでおります😊

どの車もそうなのだが、シートの中にあるフレームは素地金属状態なので、シート全バラしますと、サビサビ状態。
製造後50年も経てば仕方ないのですが。
背面　座面の4個のフレームをサンドブラストで、サビ落とし作業〜。
手間暇掛ければ、何とかなりますわ。

ナローポルシェの純正レカロシートフレーム、ブラスト後下地塗装を経て、艶消し黒色塗装〜。
これで錆びないでしょう。😊
この先は、シート屋さんで生地貼り替えになります。