ボルボ　850R　ボンネット修理作業依頼。

ボンネットを見ますと
一面がこんな状態、、、。

お客様からはクリヤーの中に動物の毛が
入っているのではと説明されたのですが、

よく見ますと、塗膜のひび割れ、、。

こうなりますと、旧塗膜を辞去する必要があり、
剥離剤を使い剥離する作業が必要で、
ボンネットを取り外して、
剥離しない所をマスキングしてから、

剥離剤を塗り込むと、科学の力で、
旧塗膜がメラメラと浮き上がってきます。

反応すればこうゆう風になるのですが、
剥離剤を塗れば旧塗膜が
化学反応するわけでもなく、

浮き上がって化学反応したところを
辞去してまた剥離剤を塗る作業の繰り返しで、

旧塗膜を剥離する作業～。
科学薬品なので、高温時には反応は良く、
今の気候だといいのですが、
低温時にはなかなか反応しないもので、
真冬には剥離剤を使っての剥離は
最悪ですわ、、。

あと、浮き上がって来ました
旧塗膜を金属ヘラにて
辞去しますと鋼板に対して
ヘラの擦り傷つきますので、
プラスチック製のヘラを使うのが鉄則です。
金属性のヘラによるキズは、
鋼板にかなり深く付きますので、、、。

最後に水洗いをして剥離作業完了～。

剥離剤による剥離をしましたボルボの鋼板、

飛び石による初期のサビ何個かありましたが、
製造後30年経っているのを考えますと、
ボルボの防錆処理さすがですわ。

この先は研磨作業になります850Rです。

ボルボ　850R　ボンネット修理作業、
剥離作業後は素地金属部の研磨。

鈍く光るところまで研磨作業。

研磨作業後塗装ブース内で、

エッチングプライマーにて下処理後、

下地塗装～。

凹みがありましたので、
サフェサーの上からパテ作業。

パテ作業後、再度サフェサーにて
下地塗装へ。

この先は上塗り工程なのですが、
猛暑により日中の塗装は無理なので、
朝5時起きで工場に行き早朝塗装～。
それでも朝からこんな感じて快晴ですが、、、。

朝早ければ何とか塗装できる状態なのですが、
１０年後には早朝でも無理かも。
しかしこの暑さには困りますわ、、。

最終仕上げの磨き工程後、

完成しましたボルボ850R。

今回の作業依頼どうもありがとうございました。