4x4の車種の中で、
何故か修理が多い70系ランクル、
左リヤタイヤ直撃で
ホーシング全体が右方向へ移動した、
76プラド
ホーシングの左右方向の位置を決めます
ラテラルロッドが折れ曲がっており、
新品部品確認しますと、
ショックやラテラルロッド以外部品は
製造廃止により、入手不可なので、
コントロールリンクやスタビ本体は、
中古部品での対応での作業。
作業にあたり一番の難所が
塩カリによるボルトの腐食。
これでまずは動けるようになり、
足回り部品交換完成ですが、
試乗しますと、
回転と共に異音しますので、
ベアリング系がダメなのかも、、。
左リヤフェンダー修理からで、
左バックドアヒンジ交換後、
バックドアの取り付け。
新品部品製造廃止により、
入手不可に付きリサイクルパーツを使用。
リヤバンパー裏側に損傷あり。
バンパーを取り外しして分かったのですが、
かなり変形あり、、。
新品リヤフェンダーパネルも
製造廃止により入手不可のため、
コツコツと修理作業へ。
パテ作業する前に、
素地金属部にプライマー塗装してから、
仕上げのパテは、スタンドックス
スプレーフィラーを塗装して、
今回使用しますバックドア、
リサイクルパーツにつき、
表裏面、下地塗装して
バックドア修理完成～。
これでボディ側の修理完了です。
ここからは塗装工程～。
まずは新品バックドアヒンジ上下。
新品部品供給がメッキ仕上げに
なっておりますので、
メッキの上に塗装しても密着しませんので、
スタンドックス エッチングプライマーを
塗装してから
上塗り工程ですが、
２ト－ンカラーになっておりますので、
まずは最初に下側の
ガンメタリック色を塗装して、
ベースコート乾燥後、
塗装しましたガンメタリック部を
マスキングして、
上色のベージュメタリック色を塗装して、
乾燥後下色のマスキングをはがして、
仕上げのクリヤーを塗装～。
昔はこの様な色の組み合わせありましたので、
こうした塗装作業多かったのですが、
あらためて作業しますと
結構手間暇かかる塗装ですね。
続いて新品オーバーフェンダーも塗装。
70ランクルは材質はFRP製です。
こうした塗装工程を終え、
部品組付け出来上がりました78プラド、
