オールペイント作業で入庫のBNR34 GT-R V-spec
塗装色は限定色のLV4 マジョラーカラー
見る角度によって色が変わるボディ色
まずは、左リヤフェンダーからの修理で
過去の修理のパテ割れ
表面のヒビ割れているところを衝撃あたえた所パテがボロボロと取れてきて、素地金属部はサビだらけ、、、
こうなりますと、新品パネル交換の為、左クオーターパネル交換作業へ。
クォーターパネル取り外してみたら、内板パネルに腐食あり。
まずは、ホイールハウスフロント側の腐食修理から。
続いてホイールハウスリヤ側の腐食修理。
ここは3枚のパネルで構成されており、3枚ともパネルが腐食あり。
リヤフェンダー外れている状態で、トランク内部のフロアの腐食箇所先に修理。
NR34 スカイライン GT-R V-Spec オールペイント作業
右側ステップ後方部腐食修理
表パネルから見ると、これだけのサビなのだが、
番外側のパネル取り外してみたら、
😨
ホイールハウスアウターパネル腐食して形ないし、、、
最後にリアフェンダーアウターパネル取り付けして、右ステップ後方部腐食修理完了。
BNR34 GT-R V-spec 続いて作業したのは、バックパネルの修理。
まずは、トランクウェザースリップ取り付け部に腐食あり。
ブラストにて除去作業。
こうしたサビは、サビの根っこからの除去が1番ベスト。
カットした腐食箇所を新たな鋼板で製作して、防錆処理してから取付。
オールペイント作業で入庫のBNR34 GT-R V-spec
次に作業したのは、フロントピラー周り
外観から見ると、こんな状態のサビですが、
フェンダーエプロンのリンホースメント取り外してると、中はこんな状態、、、
一部腐食による穴空きありましたので、カットして交換作業後、
オールペイント作業のBNR34 GT-R V-spec
次に作業したのは左フロントストラット取り付け部のサビ修理。
パネル裏面を見ますとサビはないので、パネルの継手での腐食か?
あくまで推測なんだが、中に水分が入り込むのが原因なのかなぁ。
両パネルの錆びたところを除去して、
腐食のひどいところをカット交換して、
防錆プライマー塗装して下処理後、
他の作業同様、きれいに錆落実施して、アウターパネル製作して、