施工実例

KPGC10 ハコスカGT-R
S20 カムカバー　結晶塗装仕上げ

過去に塗装されている黒色塗膜の除去からで、
剥離剤にて作業後、

仕上げにブラストにて仕上げ。
素地金属材質は、マグネシウム製。

プライマー塗装後、オリジナル色に
調色しました塗料にて塗装後、
加熱して結晶塗装。

文字部の所を研磨して、仕上げ加工。

新品ガスケット交換して

エンジンに取り付けして結晶塗装完成。

ハコスカGT-R　純正シートレール修理作業

２DrH/T GT-R　純正フロントシートは、
後部座席の乗り降りの為フロントシートが
斜め前方に傾斜する構造。
シートレールのガタツキがひどいのと、
前後の動きが上手く動かないので
全バラして修理作業へ。

シートレール分解時にどこからか、
金属製のボールがポロリと。
どんな構造になっているのだろうか?

　

本来だと、非分解式構造になっているのですが、
何とかレールを分解して、
グリスまみれのレールを清掃して各部確認。

これらシートレールと、部品構成されておりますパーツを
すべてサンドブラスト仕上げして、下地塗装。

先にレールスライド部を組み上げるため、
プレスでレールの反り修正や、
溶接をしたりしてレールスライド部を
先に組み上げて、動作確認。

レール本体部と細かなパーツを塗装して、
レール本体部の修理完了～。

ハコスカGT-R　純正シート組付け作業

ハコスカのシート一式、
ヘッドレストには日産のロゴありで、
ほぼoriginal状態。

各部悪い所をシート屋さんでリペアしてもらい

シードレールの組み付け。

シートの跳ね上がり具合も確認して、

まずはリヤシート取り付け。

続いてフロントシートを取り付け後、
各部動作確認して、

最後にハンドル取り付けして完成です。

KPGC10 ハコスカGT-R フルレストア作業、

各エンブレムの取り付け作業〜

5speedエンブレムは、
47年式だけについているもの。

これで外装部品組み付け完成になります。

外装作業終わりまして、
つぎはワタナベ　ホイールの修理。

Rrホイールが、完成見本での作業。

まず最初に汚れ落としの為、
強力洗剤を使い丸洗いから。

現物を確認しますと2本共
リムに塗膜剥がれがあり。

どうも過去に一度塗装作業しているようで、
スクレーパーにて旧塗膜取れて来ます。

こうした所、中途半端に取れるのが、
一番最悪のパターンなんですが、
リム全体の塗膜何とか取れ、
仕上げにサンディング。

ホイール全体をサンディングしてから

ハブ当たり面をマスキング後、

まず裏面から塗装後、

表面を塗装～。
Rrに合わせて
艶消し塗装での仕上げ。

完成しました、
ワタナベのホイール
いい感じになりました。